Description
EFS MXP : Amortisseur Arrière Monotube pour le Toyota Land Cruiser Prado KDJ120-125 / KDJ150-155
Le Prado J12, qu’il soit utilisé pour des trajets quotidiens ou des aventures tout-terrain, exige une suspension arrière capable de gérer des charges variables (équipement, passagers, remorquage). L’amortisseur arrière EFS MXP 63-1023 a été développé pour offrir un contrôle et une durabilité supérieurs, même sous forte sollicitation.
Grâce à son architecture Monotube Haute Pression, qui sépare l’huile de la charge gazeuse, l’amortisseur élimine la cavitation et garantit une constance d’amortissement exceptionnelle. L’énergie est dissipée plus efficacement que par un amortisseur double tube, permettant à votre Prado de maintenir une tenue de route ferme et sécuritaire.
Caractéristiques Techniques et Avantages Clés
- Conception Monotube 2.5″ (63.5 mm) : Dissipation Thermique Optimale
Le corps surdimensionné assure une gestion thermique maximale, empêchant la surchauffe et le fading, surtout lors des longs passages sur pistes rapides ou chargées. C’est l’assurance d’une performance constante et fiable.
- Réglage de Précision à 30 Positions
Le réglage externe de la détente vous permet d’adapter la réactivité de l’essieu arrière à vos ressorts spécifiques (standard, +50 mm, renforcés) et à la charge. Vous obtenez ainsi une synergie parfaite entre le ressort et l’amortisseur.
- Tige de Piston 22 mm Durcie
La tige de piston est traitée pour résister à l’usure et aux chocs. Sa conception robuste garantit une longévité accrue et une grande fiabilité, même en milieu hostile.
- Montage OE Direct et Bagues Premium
Conçu pour remplacer l’amortisseur d’origine sans modification, il est livré avec des fixations et des bagues de haute qualité pour une réduction optimale des bruits et vibrations (NVH).
Tableau des Compatibilités et Spécifications
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Gamme | EFS MXP (Monotube Performance) |
| Référence Produit | 63-1023 |
| Type de Construction | Monotube Haute Pression |
| Réhausse | +40mm |
| Diamètre du Corps | 2.5 pouces (63.5 mm) |
| Diamètre de la Tige | 22 mm (Durcie) |
| Réglage | 30 positions (Réglage externe de la Détente) |
| Véhicules Compatibles | Toyota Land Cruiser Prado J12 |
| Position | Arrière (Shock Absorber) |
| Poids Unitaire (Emballé) | 6.6 kg |
| Dimensions (Emballé) | 84 × 10 × 10 cm |
Comment recharger ses amortisseurs MXP ?
Les amortisseurs EFS MXP utilisent une charge de gaz pour stabiliser l’huile. Voici les points clés pour leur mise sous pression :
1. Gaz Préconisé
Utilisez exclusivement de l’Azote (N2). Gaz inerte et sec, il évite la corrosion interne et garantit une pression stable malgré la chaleur. L’air est à réserver aux urgences absolues (risque de dégradation des joints).
2. Pression de Service
- Pression Standard : 7 à 10 bar (100-150 PSI).
- Pression Maximale : 14 bar (200 PSI).
Points de vigilance :
- Réglage à vide : Toujours ajuster l’amortisseur complètement détendu (roue pendante).
- Matériel : Utilisez une pompe haute pression ou bouteille d’azote avec embout “zéro perte”.
- Fuite : Une perte de gaz est souvent le signe précurseur d’une usure des joints.
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