Description
EFS MXP : Amortissement Monotube pour Patrol et Land Cruiser Série 70
Cette référence 63-1005 d’amortisseur avant EFS MXP est le choix par excellence pour renforcer le train avant de véhicules lourds et exigeants comme les Nissan Patrol (Y60/Y61) et les Land Cruiser Série 70. Conçue pour offrir une performance constante et durable, elle est idéale pour le raid, l’expédition ou le tout-terrain extrême.
L’architecture Monotube, avec sa chambre unique, permet au piston de travailler directement dans l’huile, assurant un contrôle plus rapide et plus précis de la suspension. La dissipation thermique supérieure garantit que même après des passages de tôle ondulée prolongés ou un travail intensif de la suspension, le risque de fading (perte d’efficacité due à la surchauffe) est pratiquement éliminé.
Caractéristiques Techniques et Avantages Clés
- Conception Monotube 2.5″ (63.5 mm) : Résistance Extrême
Le corps surdimensionné de 2.5 pouces est synonyme de robustesse et de refroidissement maximal. C’est la garantie d’un amortissement constant, essentiel pour des véhicules à forte inertie comme le Patrol et le Série 70.
- Tige de Piston 22 mm Durcie
La tige de piston de 22 mm, renforcée et durcie, assure une fiabilité mécanique exceptionnelle contre la déformation et l’usure prématurée, même sous les charges les plus lourdes.
- Réglage de Précision à 30 Positions
Le réglage externe de la détente permet d’ajuster finement la vitesse de déploiement de l’amortisseur. Cela vous permet d’adapter la suspension au type de ressort (charge légère ou lourde) et au confort souhaité, de la souplesse routière à la fermeté tout-terrain, en quelques secondes.
- Installation OE Directe
Conçu pour être un remplacement direct (direct bolt-in) des amortisseurs d’origine, l’installation est simplifiée. Aucune coupe ni modification structurelle n’est requise.
Tableau des Compatibilités et Spécifications
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Gamme | EFS MXP (Monotube Performance) |
| Référence Produit | 63-1005 |
| Type de Construction | Monotube Haute Pression |
| Réhausse | +50mm |
| Diamètre du Corps | 2.5 pouces (63.5 mm) |
| Diamètre de la Tige | 22 mm (Durcie) |
| Réglage | 30 positions (Réglage externe de la Détente) |
| Véhicules Compatibles | Nissan Patrol Y60, Y61 | Toyota Land Cruiser Série 70 (GDJ, VDJ, HZJ 76, 78, 79) |
| Position | Avant (Shock Absorber) |
| Poids Unitaire (Emballé) | 6 kg |
| Dimensions (Emballé) | 84 × 10 × 10 cm |
Comment recharger ses amortisseurs MXP ?
Les amortisseurs EFS MXP utilisent une charge de gaz pour stabiliser l’huile. Voici les points clés pour leur mise sous pression :
1. Gaz Préconisé
Utilisez exclusivement de l’Azote (N2). Gaz inerte et sec, il évite la corrosion interne et garantit une pression stable malgré la chaleur. L’air est à réserver aux urgences absolues (risque de dégradation des joints).
2. Pression de Service
- Pression Standard : 7 à 10 bar (100-150 PSI).
- Pression Maximale : 14 bar (200 PSI).
Points de vigilance :
- Réglage à vide : Toujours ajuster l’amortisseur complètement détendu (roue pendante).
- Matériel : Utilisez une pompe haute pression ou bouteille d’azote avec embout “zéro perte”.
- Fuite : Une perte de gaz est souvent le signe précurseur d’une usure des joints.
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